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厂商加码新车置换 二手车商推"铁腕政策"
2013年9月22日来源:南方都市报

  深圳本地一名二手车商近日相当苦恼:月销量上升到200台左右,再想往上走,好难。这一瓶颈让其意识到:培养二手车市场,改变消费者的消费观念才能让自己的生意水涨船高。目前国内二手车市场由于缺乏完善的交易规范体系,导致二手车交易行为不规范、不透明,市场发育遭遇诚信瓶颈。

  抗衡4S店 二手车商推“铁腕政策”

  消费者最怕买到修改过里程的二手车、故障车等,心有顾忌,从而养成不买二手车的消费习惯。一边是换车高峰期来临,一边是二手车市场的停滞不前。有车商就此推出“铁腕政策”:凡消费者在自己这里买到了问题车,只要有切实准确权威的检测报告,不但全款退车,还当场奖励10000元。这与国内兴起的“二手车质保项目”有异曲同工之处:均为提升消费者的购买信心,让人们购买二手车的防范心理变淡。

  据记者了解,在罗湖八卦岭一带的部分大型二手车商早已推出格式质保服务,车主可根据自己需要来定制。如市内一家大型二手车商打出“3721质保”服务,严格保障3天包退、7天包换、2万公里/1年保修,彻底解决车主的后顾之忧。

  与私人名义进行的二手车质保相比,4S店在二手车质保方面的承诺更为直接。“一些二手车商打出的承诺需要车主付费,我们完全由厂家发政策进行免费质保。”香蜜湖某4S店二手车中心一名负责人对记者表示。据了解,该店会通过延长保修期来做一些促销,如店里5年10万公里的二手车可享受一年两万公里的延长保修,并且是免费。

  4S店二手车认证或致行业洗牌

  二手车市场经过数年发展,其瓶颈有所突破。2013年中国二手车接受度调查中显示,近一半的受访者并不排斥购买二手车,并有16 .5%的受访者明确表示计划购买二手车。部分汽车品牌的认证二手车开始出现高增长甚至畅销。

  记者从相关渠道了解到,2012年宝马尊选二手车销量增长50%,奥迪品鉴二手车销售、认证业务量同年同比分别增长84%和202%。上海通用诚新二手车属国内首个厂家推出的二手车服务品牌,其2012年年认证量突破1100台。主要代理上海通用系列车型的某汽车集团二手车中心刘姓负责人对记者表示:二手车认证让人们在交易过程中更为放心,不仅对二手车销量有帮助,更能促进新车销量。

  与市面上的二手车商相比,4S店的回收检测更为严格。记者从宝马、雷克萨斯、奥迪等多个品牌4S店了解,回收的二手车若是本品牌,须严格参照各4S店的二手车质量检测标准,对重要部件逐一详细检测。若非本品牌,就要凭评估师的经验,检查变速箱、发动机等关键部件,再结合使用年限和市面行情估价。

  尽管检测过程繁琐,价格比起二手车市场并无优势,不少顾客仍倾向于在4S店置换新车。理由正是“方便”、“规范”。在车市微增长形势下,二手车置换成为4S店新的销量增长点,随着4S店纷纷加码二手车置换业务,与二手车商拼“质保服务”等,传统二手车市场被迫洗牌在所难免。

  【业内声音】

  二手车行需打造自身品牌

  深圳一名二手车行资深人士表示:为与4S店二手车中心推出的“延长质保”等服务相抗衡,二手车市场一些大的商家也开始给消费者下“延长质保”、“买到问题车奖励万元”等信心丸。但这仅限于少数大型二手车商,这些卖场多集中在罗湖八卦岭一带,而南山龙珠大道、龙华新区等二手车集散地的商家难以给出此类“铁腕政策”。

  推什么样的政策,取决于处在什么样的阶段。小的二手车贩赢在经营成本小,资金流转快,以及赚取不规范操作中的差价,4S店二手车置换中心在于方便保有客户,以此带动新车市场销量,大的二手车商才是二手车市场发展中强有力的开拓者,经过数年迅猛发展,他们往往具备一定规模却遇到销量瓶颈,推出“铁腕政策”的背后正是其“品牌诉求”的反映。

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TAGS: 无 | 作者:王娟
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